Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Kia K3 Sedan II (2019-2021) с двигателем 1.6 (143 л.с.) Plug-in Hybrid DCT.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Smartstream / G4LE
Объем масла (с фильтром) 3.8 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло 3.8 л
Топливный бак 40 л
Охлаждающая жидкость уточнить
Трансмиссионное масло (DCT) уточнить

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая DCT, требуется специальное масло для DCT.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, рекомендованный тип уточнить.

Примечания

  • Данные основаны на официальных характеристиках Kia K3 Sedan II 1.6 Plug-in Hybrid DCT (2019-2021).
  • Для точной информации по допускам масел обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого автомобиля с гибридной силовой установкой и роботизированной коробкой передач стоит помнить, что городские пробки — это тяжелые условия для двигателя. Из-за частых пусков и остановок, а также работы на холостом ходу при подзарядке батареи, масло быстрее теряет свои свойства. Рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Игнорирование этого правила приведет к появлению нагара, жору масла и плавающим оборотам на горячую. Также не забывайте про масло в роботизированной коробке — его лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, иначе со временем появятся рывки при переключениях и дерганья при трогании.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии, что ведет к появлению течи в местах соединений и закипанию в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична — она впитывает влагу, из-за чего педаль тормоза становится ватной, а тормозной путь увеличивается. На старых машинах это особенно опасно: влага вызывает коррозию суппортов, поршни начинают закисать, появляются скрипы и стуки при торможении. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь, пока гниют арки и пороги от протечек.