Kia K3 Sedan II 1.4 T-GDI (130 лс) DCT: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia K3 Sedan II (2019-2021) с двигателем 1.4 T-GDI (130 лс) DCT заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: летние / всесезонные (заводская комплектация).
• Давление в шинах: 2.3-2.5 бар (передние/задние).
• Рекомендуемые диски: стальные или легкосплавные, 7Jx17 ET50.

Особенности ходовой части

На машинах возрастом за 5-7 лет или пробегом под 100-120 тысяч километров первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ выдает себя отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — звук идет с одной или обеих сторон, будто кто-то бьет молотком по кузову. Ресурс этих деталей редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «ныть» при поворотах руля на месте, а на ямах появляется глухой удар в районе колеса. Менять их приходится уже к 60-80 тысячам, причем часто вместе с рычагами в сборе, так как отдельно запрессовать новый сайлентблок удается не всегда.

Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 80-100 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40-60 км/ч он напоминает шум от шин, но с ростом скорости превращается в низкочастотный вой. Если запустить, гул переходит в хруст при поворотах, а в запущенных случаях колесо начинает болтаться, что опасно для управляемости. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 70-80 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется масляными разводами на штоке и раскачкой кузова на волнах. Задние амортизаторы сдаются чуть позже, но их износ выдает себя «козлением» на неровностях и потерей курсовой устойчивости при перестроениях.

Шинный калькулятор