Kia K3 Hatchback II (facelift 2021) в версии GT оснащается бензиновым двигателем 1.6 T-GDI мощностью 204 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Передний привод. Модель выпускалась с апреля 2021 по 2023 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | K3 |
| Поколение | K3 Hatchback II (facelift 2021) |
| Модификация | GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT |
| Начало выпуска | Апрель 2021 г |
| Окончание выпуска | 2023 г |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 204 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 128.2 л.с./л |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Объем масла | 4.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Городской | 9.2-9.3 л/100 км | - |
| Загородный | 7.1-7.3 л/100 км | - |
| Смешанный | 8.2-8.4 л/100 км | 139-141 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4515 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1545 мм |
| Задняя колея | 1559 мм |
| Снаряженная масса | 1400 кг |
| Соотношение мощность/вес | 6.9 кг/л.с., 145.7 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 189.3 Нм/тонна |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого автомобиля уже проявляются характерные болячки. Кузов, особенно у машин, эксплуатируемых в регионах с агрессивной зимой, начинает «цвести» раньше, чем хотелось бы. Первыми сдаются кромки задних арок — там появляются мелкие вздутия краски и рыжие точки. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть передних дверей и пороги в районе заводских домкратных усилений: грязь и реагенты забиваются в стыки, и через пару-тройку зим можно обнаружить очаги коррозии, которые уже требуют вмешательства. Крышка багажника в месте прилегания уплотнителя и вокруг замка тоже нередко начинает «подшерстеть».
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластиковая облицовка стоек. После 3-4 лет эксплуатации на машинах с пробегом за 60-80 тысяч километров часто появляется люфт в водительском кресле, особенно если водитель крупной комплекции. Тканевая обивка сидений на боковинах может начать вытираться до дыр, а на версиях с кожзамом нередко появляются трещины на рулевом колесе и рычаге коробки передач.
Электрика тоже преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле или их «залипание» из-за окисления контактов в шлейфе. Ближе к 5-6 годам может начать капризничать блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а сам блок может выдавать ошибки, переставая реагировать на нажатия. Также встречаются случаи, когда начинает плавать напряжение в бортовой сети из-за износа генератора, что проявляется в мерцании подсветки приборной панели и нестабильной работе мультимедиа.