Kia K3 (BL7) Sedan 1.6L (121 лс) Automatic — переднеприводный седан с бензиновым двигателем, выпускаемый с августа 2023 года. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | K3 |
| Поколение | K3 (BL7) Sedan |
| Модификация | 1.6L (121 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Август 2023 г |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 121 лс @ 6300 об./мин |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 4850 об./мин |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Модель/Код двигателя | Smartstream |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 5.3 л/100 км |
| Эквивалент | 44.4 US mpg / 53.3 UK mpg / 18.9 км/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4545 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Передний свес | 840 мм |
| Задний свес | 1035 мм |
| Объем багажника (мин.) | 544 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого автомобиля начинают проявляться характерные признаки старения кузова. Первыми сдаются задние арки — в нижней части, где скапливается грязь и реагенты, появляются мелкие очаги рыжей коррозии. Если не обрабатывать их вовремя, через пару сезонов ржавчина перекидывается на пороги, особенно в местах стыка с арками. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже уязвимы: там краска часто вздувается из-за сколов от гравия. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, коррозия может проявиться и на днище, в районе креплений подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли через 4-5 лет теряет жесткость — на неровностях появляются дребезжащие звуки, особенно в районе магнитолы и бардачка. Тканевая обивка сидений на водительском месте истирается до дыр на боковинах подушки, а кожаный руль (если он есть) облазит на 9-3 часа. Ковролин под ногами водителя протирается до основы, а уплотнители дверей дубеют и начинают пропускать шум с улицы.
Электрика преподносит сюрпризы после 100 тысяч километров. Чаще всего глючит блок управления стеклоподъемниками — они могут перестать реагировать на кнопки или опускаться рывками. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего перегорают лампы стоп-сигналов и габаритов. Датчик уровня топлива иногда начинает врать: показывает полный бак, хотя в нем осталось меньше половины. В морозы может залипать концевик двери водителя — тогда салонное освещение не гаснет, сажая аккумулятор.