Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для автомобиля Kia K3 (BL7) Sedan 1.6L (121 лс) (2023-2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуск | API SN Plus или выше; ILSAC GF-6 |
| Вязкость | 0W-20, 5W-20 (в зависимости от климата) |
| Объем с фильтром | 4.0 л |
| Объем без фильтра | 3.7 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 45 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Масло двигателя (с фильтром) | 4.0 л |
| Масло механической КПП | 2.0 л |
| Тормозная жидкость | 0.7 л |
| Омыватель стекол | 3.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN Plus, ILSAC GF-6, вязкость 0W-20 или 5W-20.
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-85.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Антифриз: Этиленгликоль на основе фосфата (Phosphate Organic Acid Technology).
Примечания
- Для точного подбора масла используйте оригинальный номер детали Kia или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Рекомендуется использовать масла, одобренные Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.6 литра, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках с частыми пусками и остановками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и кратковременных поездок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара, закоксовке колец и, как следствие, к повышенному расходу масла (жору) и падению компрессии. Также не забывайте, что в пробках двигатель чаще работает на непрогретой смеси, что ускоряет износ маслосъемных колпачков — это проявляется сизым дымом при перегазовках.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ведет к разрушению радиатора охлаждения и печки — вы заметите это по подтекам на патрубках и слабому нагреву салона. Тормозная жидкость гигроскопична, и с годами в ней накапливается влага, вызывающая коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый симптом — педаль тормоза становится «ватной», а при резком торможении появляется вибрация из-за неравномерного прижатия колодок. Замену этих жидкостей лучше проводить раз в 2 года, не дожидаясь, пока начнут гнить тормозные трубки или закиснут направляющие суппортов.