Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для автомобиля Kia K3 (BL7) Hatchback 2.0L (150 лс) Automatic (2023-2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream |
| Объем масла с фильтром | 4.5 л (приблизительно) |
| Допуски и спецификации | API SN Plus, ILSAC GF-6, Kia/Hyundai MS 640-01 |
| Рекомендуемая вязкость | 0W-20, 5W-20 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 45 л |
| Система охлаждения | 6.5 л (приблизительно) |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | 7.0 л (приблизительно) |
| Омыватель стекол | 3.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN Plus, ILSAC GF-6, Kia/Hyundai MS 640-01
- Трансмиссионная жидкость: SP-IV (Hyundai/Kia спецификация)
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе фосфата (Hyundai/Kia спецификация)
- Тормозная жидкость: DOT 4
Примечания
- Данные являются приблизительными. Для точных значений обращайтесь к руководству по эксплуатации.
- Рекомендуется использовать оригинальные жидкости Kia/Hyundai или их эквиваленты.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля с 2-литровым мотором и автоматической коробкой, эксплуатирующимся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Если пренебрегать этим правилом, вы рискуете столкнуться с масляным голоданием гидрокомпенсаторов, что проявится характерным цоканьем под клапанной крышкой, а в запущенных случаях — и с плавающими оборотами на горячую.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков печки — вы заметите это по сладковатому запаху в салоне и подтекам под машиной. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь, пока она наберет влагу. Игнорирование этого правила приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления, что проявляется скрипами при торможении и проваливающейся педалью в сырую погоду.