Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia K3 (BL7) Hatchback 1.6L (121 лс) Automatic (2023-2026).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.0 л | Допуск: API SN Plus, ILSAC GF-6; вязкость 0W-20, 5W-20 |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л | Спецификация: этиленгликоль на основе фосфата (P-HOAT) |
| Тормозная жидкость | 0.7-0.8 л | DOT 4 |
| Топливный бак | 45 л | Бензин |
| Масло в автоматической коробке передач | 7.0 л | ATF SP4-M (Hyundai/Kia) |
| Масло в системе кондиционирования | 0.15 л | PAG 46 |
| Хладагент кондиционера | 550 г | R-1234yf |
Моторное масло
- Тип: Полностью синтетическое
- Вязкость: 0W-20 или 5W-20 (в зависимости от климата)
- Допуски: API SN Plus, ILSAC GF-6
- Объем с фильтром: 4.0 л
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN Plus, ILSAC GF-6
- Трансмиссионное масло (АКПП): ATF SP4-M (Hyundai/Kia)
- Охлаждающая жидкость: P-HOAT (фосфатная) синего цвета
- Тормозная жидкость: DOT 4
- Хладагент: R-1234yf
Примечания
- Масло в АКПП заливается на весь срок службы, замена только при ремонте.
- Используйте только рекомендованные жидкости для сохранения гарантии.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок, где двигатель часто работает на холостых оборотах и редко прогревается до рабочей температуры, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ — на старых машинах с пробегом за 100 тысяч км пропуск замены масла часто приводит к появлению стуков под клапанной крышкой и плавающим оборотам на горячую. Также не стоит забывать про масло в автоматической коробке: если коробка начала «пинаться» при переключениях или появился гул на скорости, замена жидкости (частичная, каждые 40-50 тысяч км) может отсрочить дорогой ремонт.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый радиатор и патрубки от коррозии — если заметили ржавый налет в расширительном бачке или частые подтекания в районе помпы, пора менять. Тормозная жидкость гигроскопична: на старых машинах из-за насыщения влагой она начинает закипать в жару, что проявляется проваливанием педали тормоза после нескольких нажатий. Замена каждые 2 года убережет от коррозии главного цилиндра и суппортов, которые на этих кузовах часто закисают из-за грязи на порогах и арках.