Kia Joice 2.0i 16V (137 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Joice 2.0i 16V (137 лс) Automatic (1999-2003) заводские параметры шин и дисков:

Примечание: Рекомендуется проверять точные параметры по VIN-коду автомобиля.

Особенности ходовой части

Владельцы этих машин со временем начинают слышать характерный стук спереди при проезде неровностей на малой скорости — это первый признак того, что пришло время менять стойки стабилизатора. В среднем их ресурс составляет 30–40 тысяч километров, но при частой езде по разбитым дорогам стучать они могут начать уже через 20 тысяч. Если вовремя не заменить, стук переходит в глухой металлический лязг, а затем начинает греметь и вся передняя часть при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, обычно после 60–80 тысяч: сначала появляется легкое постукивание при торможении, затем машина начинает «плавать» на трассе, а при резком старте слышен отчетливый хруст. Если затянуть с заменой, резина начинает неравномерно стираться, а кузов получает ударные нагрузки, что ускоряет коррозию в районе передних арок.

Ступичные подшипники на этой модели — отдельная боль. Первый гул обычно появляется после 80–100 тысяч километров, причем он может долго маскироваться под шум резины. Характерный признак — гул усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Если ездить с гудящим подшипником, он начинает выкрашиваться, и тогда к гулу добавляется хруст при движении по прямой, а в запущенных случаях колесо может заклинить на ходу. Задние подшипники живут дольше — до 120–150 тысяч, но их износ выдает себя низкочастотным гулом, который слышен в салоне даже на ровном асфальте. При появлении любого гула лучше сразу ехать на диагностику: промедление в 5–10 тысяч километров может привести к необходимости менять не только подшипник, но и ступицу в сборе.

Шинный калькулятор