Kia Joice 2.0i 16V (137 лс) Automatic — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 1999 по 2003 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.0 л, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Предназначен для 7 пассажиров.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Joice |
| Поколение | Joice |
| Модификация | 2.0i 16V (137 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1999 - 2003 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 7 |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1997 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 137 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 188 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 86 x 86 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Есть |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 15.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 9.5 л/100 км |
| Расход смешанный | 11.4 л/100 км |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.9 сек |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Передняя колея | 1460 мм |
| Задняя колея | 1460 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 200 / 1907 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого минивэна, несмотря на возраст, держится неплохо, но есть традиционные слабые места. Первым сдается задний бампер в местах крепления к аркам — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Обязательно осматривайте нижнюю кромку дверей, особенно задних: в дренажных отверстиях скапливается грязь, и через 10-12 лет эксплуатации металл начинает гнить изнутри. Пороги страдают реже, а вот арки задних колес — проблема почти всех экземпляров: грязь и реагенты выедают их с внутренней стороны, и если не обрабатывать скрытые полости, через пару сезонов появляются сквозные дыры. Крышка багажника тоже в зоне риска — ржавеет по нижнему шву и вокруг замка.
Салон со временем начинает напоминать старый диван. Пластик передней панели через 15 лет эксплуатации неизбежно начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы. Ткань сидений, если не было чехлов, вытирается до дыр на боковинах водительского кресла — это типичная картина для машин с пробегом под 200 тысяч. Ковролин на полу со временем теряет ворс и начинает «лысеть» под ногами водителя. Еще одна беда — отваливающийся слой мягкого покрытия на дверных картах: он отслаивается от пластика, особенно в жаркую погоду.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ центрального замка: перестают работать концевики в одной из задних дверей, и сигнализация начинает сходить с ума. Блок управления стеклоподъемниками часто «глючит» — стекло может опуститься, но не подняться, пока не перезагрузишь зажигание. Генератор на этих машинах капризный: после 10 лет эксплуатации часто выходит из строя регулятор напряжения, что приводит к плавающим оборотам и тусклому свету фар. Также нередки проблемы с контактами в жгуте проводов под капотом — окисляются разъемы датчиков, и мотор начинает троить или глохнуть на горячую.