Kia Joice 2.0i 16V (137 лс) — минивэн, выпускавшийся с 1999 по 2003 год. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем объемом 2.0 литра, мощностью 137 л.с., передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Предназначен для перевозки до 7 пассажиров.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Joice |
| Поколение | Joice |
| Модификация | 2.0i 16V (137 лс) |
| Годы выпуска | 1999-2003 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 7 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 1997 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 137 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 188 Нм при 4000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность на литр | 68.6 л.с./л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.8 с |
| Разгон 0-60 миль/ч | 12.2 с |
| Расход в городе | 13.4 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.5 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.7 л/100 км |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Передняя колея | 1460 мм |
| Задняя колея | 1460 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 200 / 1907 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть традиционные места, где коррозия появляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в районе передних и задних дверей. Крышка багажника в месте крепления номерного знака и вокруг замка — еще одна слабая зона. Если машина долго стояла на улице, не удивляйтесь рыжикам на капоте и передних крыльях. Лакокрасочное покрытие со временем теряет эластичность, поэтому на нем часто появляются сколы, которые быстро превращаются в очаги коррозии, если их не закрасить вовремя.
Салон к этому возрасту уже порядком изношен. Пластик дверей и центральной консоли со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, часто протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Водительский ковролин под ногами может протереться до металла, что ускоряет коррозию пола. Резиновые уплотнители дверей со временем дубеют и перестают плотно прилегать, из-за чего в салоне появляются сквозняки и дополнительный шум. Также часто выходит из строя механизм регулировки спинки передних сидений — он начинает заедать или не фиксируется.
Электрика в этом возрасте — настоящая головная боль. Самая частая проблема — отказ центрального замка, особенно водительской двери. Провода в гофре между кузовом и дверью перетираются, и замок перестает реагировать на брелок или кнопку. Также часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут опускаться или подниматься с задержкой, либо вовсе перестать работать. Из-за окисления контактов в моторном отсеке начинают плавать обороты холостого хода, а иногда двигатель глохнет на горячую. Генератор на этих машинах не отличается надежностью — после 150 тысяч километров часто выходит из строя регулятор напряжения, что приводит к недозаряду аккумулятора и проблемам с запуском.