Kia Joice 2.0i 16V (120 лс) 2001-2004: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Joice 2.0i 16V (120 лс) 2001-2004 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние - дисковые вентилируемые, задние - дисковые.
• ABS: Антиблокировочная система тормозов установлена.
• Рекомендуемое давление в шинах: Уточните по руководству пользователя или наклейке на стойке двери водителя.

При замене шин и дисков убедитесь, что вылет (ET) и ширина диска соответствуют заводским параметрам. Рекомендуется использовать оригинальные или сертифицированные аналоги.

Особенности ходовой части

На Kia Joice этого периода слабым местом являются передние стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 20-30 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Первый симптом — глухой стук с одной или обеих сторон при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости. Если не обращать внимания, стук усиливается, начинает отдавать в руль, а машина становится валкой в поворотах. Сайлентблоки в передней части ходовой живут дольше, но к 100-120 тысячам пробега начинают проявлять себя: появляется скрип при выворачивании колес до упора, а на ямах слышен металлический лязг. Задняя часть подвески менее требовательна, но при пробеге за 150 тысяч часто начинают «подвывать» ступичные подшипники. Гул нарастает плавно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, особенно в поворотах — это верный признак, что подшипник скоро заклинит.

Ступичные подшипники на этой модели — расходник, который приходится менять каждые 80-100 тысяч километров. Характерный симптом — гул, меняющий тон при повороте руля влево или вправо. Если гул усиливается при повороте налево, проблема с правым подшипником, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заблокировать колесо на ходу. Также стоит обратить внимание на амортизаторы — к 120-150 тысячам они теряют эффективность. Машина начинает раскачиваться на волнах, клюет носом при торможении, а на кочках появляется пробой подвески с глухим ударом. Задние амортизаторы сдаются быстрее передних, и их износ часто сопровождается скрипом при загрузке багажника.

Шинный калькулятор