Размеры шин и дисков Kia Grand Carnival III (facelift 2018) 3.3 V6 (270 лс) Automatic

Для Kia Grand Carnival III (facelift 2018) 3.3 V6 (270 лс) Automatic доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Рекомендации

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 235/65 R17.
• Для летней эксплуатации подойдут оба размера, но 235/60 R18 обеспечивают лучшую управляемость.
• При замене дисков убедитесь в соответствии вылета (ET). Рекомендуемый вылет: ET 45-50.

Особенности ходовой части

На Kia Grand Carnival III с бензиновым V6 3.3 возрастные проблемы ходовой части начинают проявляться после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ выдает себя отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук обычно слышен с одной стороны, но менять рекомендуется парой. Сайлентблоки передних рычагов живут до 100–120 тысяч, после чего начинают «плавать» — появляется вибрация на руле при торможении и легкое покачивание кузова на волнах асфальта. Задние сайлентблоки изнашиваются реже, но если слышен глухой стук при старте с места или при перекладывании груза в багажнике — это они. Ступичные подшипники на этом минивэне — слабое место: гул появляется уже к 80–100 тысячам, сначала на скорости 60–80 км/ч, затем усиливается на поворотах. Характерный признак — гул меняет тональность при повороте руля влево или вправо, что позволяет быстро определить, какое колесо «гудит».

Кузовные проблемы ходовой части связаны с коррозией арок и порогов, особенно в регионах с реагентами. Ржавчина на задних арках может привести к разрушению мест крепления амортизаторов — тогда появляется металлический скрежет при сжатии подвески. Передние амортизаторы текут после 100–120 тысяч: масляные подтеки на штоке и маслянистый налет на пыльнике — первый симптом. Если не заменить вовремя, начинаются пробои на ямах и раскачка кузова на трассе. Рулевые наконечники и тяги живут до 150 тысяч, но при износе появляется люфт в рулевом колесе и стук при поворотах на месте. Регулярная диагностика каждые 15–20 тысяч пробега обязательна: проще заменить стойки стабилизатора или сайлентблоки на ранней стадии, чем потом менять весь рычаг в сборе из-за разбитого посадочного места.

Шинный калькулятор