Kia Grand Carnival III 3.3 V6 (270 лс) Automatic — минивэн, выпускавшийся с 2014 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 3.3 л V6 мощностью 270 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 8-11 мест |
| Двигатель | 3.3 л V6 (G6DF), 270 лс @ 6400 об/мин, 318 Нм @ 5200 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 с |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 11.1 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 257 г/км (Euro 5) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5115 мм |
| Ширина | 1985 мм |
| Высота | 1740-1767 мм |
| Колесная база | 3060 мм |
| Снаряженная масса | 1968-2046 кг |
| Полная масса | 2990 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 359 / 2335 л |
Двигатель
- Модель/код: G6DF
- Объем: 3342 см³
- Цилиндры: 6, V-образный
- Диаметр цилиндра: 92 мм
- Ход поршня: 83.8 мм
- Степень сжатия: 10.69:1
- Клапаны: 4 на цилиндр, DOHC
- Система впрыска: Распределенный впрыск
- Наддув: Нет (атмосферный)
- Мощность: 270 лс @ 6400 об/мин
- Крутящий момент: 318 Нм @ 5200 об/мин
- Масло: 6 л
- Охлаждающая жидкость: 11.5 л
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 235/65 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Дополнительные параметры
- Колея передняя: 1745 мм
- Колея задняя: 1752 мм
- Передний свес: 955 мм
- Задний свес: 1100 мм
- Дорожный просвет: 171 мм
- Диаметр разворота: 11.2 м
- Топливо: Бензин
- Экологический стандарт: Euro 5
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия появляется на задних арках, особенно в местах стыка с бампером, и на нижней кромке задней двери. Также стоит обратить внимание на пороги в районе передних колес — там часто скапливается грязь и реагенты, что приводит к вздутию краски. На машинах, которые много ездили по зимним дорогам, нередко гниют кромки капота и рамка лобового стекла. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-10 лет могут появиться очаги ржавчины на днище в районе крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие, появляется характерный стук при поворотах. Пластик на центральной консоли и дверных картах через 5-6 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, быстро теряет вид — появляются потертости и трещины уже к 100-120 тысячам пробега. Водительское сиденье часто проседает, теряя боковую поддержку.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — начинают плавать обороты вентилятора, перестают работать отдельные режимы обдува. Бывают проблемы с центральным замком: отказывают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует двери. На машинах с большим пробегом нередко перегорают контакты в блоке предохранителей под капотом, что приводит к отказу стеклоподъемников или прикуривателя. Также стоит быть готовым к тому, что после 10 лет может потребоваться замена генератора или стартера — их ресурс часто ограничен 150-180 тысячами километров.