Kia Grand Carnival II (facelift 2010) 2.9 CRDi (185 лс) Automatic – переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 2010 по 2014 год. Оснащается 2.9-литровым рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и интеркулером, мощностью 185 л.с. и крутящим моментом 343 Нм. Коробка передач – 5-ступенчатая автоматическая.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2902 см³ |
| Мощность | 185 л.с. при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 343 Нм при 1750-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Диаметр цилиндра | 97.1 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 63.7 л.с./л |
| Моторное масло | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5130 мм |
| Ширина | 1985 мм |
| Высота | 1775 мм |
| Колесная база | 3020 мм |
| Передняя колея | 1685 мм |
| Задняя колея | 1685 мм |
| Снаряженная масса | 2132 кг |
| Полная масса | 2920 кг |
| Грузоподъемность | 788 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 912 / 4007 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 12.1 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Зависимая пружинная с поперечной тягой |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 235/60 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 86.8 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 160.9 Нм/тонна |
| Топливо | Дизельное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого минивэна, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть традиционные слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на кромке капота спереди, в районе замка, и на нижней части задних дверей, где скапливается влага. Обязательно осматривайте арки задних колес изнутри — там часто «цветет» металл из-за налипающей грязи. Пороги гниют не так активно, но если машина эксплуатировалась в регионе с солью, то нижняя кромка дверей и места вокруг брызговиков могут быть проблемными. Также стоит проверить зону вокруг лючка бензобака и нижнюю часть рамки лобового стекла — там нередко появляются вздутия краски.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при трогании и торможении. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Обивка сидений, если это ткань, может протираться на боковинах водительского кресла. Кожа на руле часто облезает, особенно в районе «10-2». Также типичная проблема — отклеивание потолка, особенно в районе задней части салона, где он провисает из-за жары и старости клея.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Очень часто «глючит» блок управления климат-контролем — начинают самопроизвольно меняться режимы обдува, или моторчик печки работает только на одной скорости. Проблемы с центральным замком: одна из дверей может перестать реагировать на брелок, или начинает «играть» концевик, сигнализируя об открытой двери. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев передних сидений — чаще всего перегорает нить в подушке. Генератор на этих моторах живет не вечно, после 150-200 тысяч км может начать «выть» подшипник, а регулятор напряжения — выдавать скачки, что приводит к мерцанию света фар и плавающим оборотам.