Дизельный двигатель 2.9 CRDi (170 л.с.) устанавливался на Kia Grand Carnival II с 2006 по 2010 год. Мотор рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и интеркулером, рабочим объемом 2902 см³.
Основные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 2.9 CRDi (170 л.с.) Automatic |
| Объем двигателя | 2902 см³ (2.9 л) |
| Мощность | 170 л.с. при 3700 об/мин |
| Крутящий момент | 353 Н·м при 2000-3000 об/мин |
| Мощность на литр | 58.6 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 76.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 159.7 Н·м/тонна |
Конструкция двигателя
- Компоновка: переднее, поперечное расположение
- Цилиндры: 4, рядное расположение
- Диаметр цилиндра: 97.1 мм
- Ход поршня: 98 мм
- Клапаны: 4 на цилиндр (DOHC)
- Система впрыска: Дизель Н.В (Common Rail?)
- Наддув: Турбонаддув + интеркулер
- Газораспределительный механизм: DOHC
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | Нет данных |
| Разгон 0-100 км/ч | Нет данных |
| Расход топлива (город) | Нет данных |
| Расход топлива (трасса) | Нет данных |
| Расход топлива (смешанный) | Нет данных |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 80 л |
Эксплуатационные жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Примечание: Данные по динамике и расходу топлива отсутствуют в предоставленной информации.
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200-250 тысяч километров у этого дизеля начинают проявляться характерные признаки износа топливной аппаратуры. Самый первый симптом — плавающие обороты на холостом ходу, особенно после прогрева. Двигатель начинает «дергаться», стрелка тахометра ходит вверх-вниз, а при резком нажатии на газ появляется провал. Это сопровождается увеличением расхода топлива и появлением черного дыма при ускорении. Параллельно часто выходит из строя генератор — сначала начинает гудеть подшипник, затем пропадает зарядка, что проявляется тусклым светом фар и медленным вращением стартера.
Расход масла на таких пробегах неизбежно растет. Если сначала уходит литр на 3-4 тысячи километров, то после 300 тысяч может доходить до литра на тысячу. Причина — залегание маслосъемных колец и износ маслоотражательных колпачков. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя. Течи сальников коленвала и масляного фильтра становятся обычным делом: масляные подтеки видны на передней части двигателя и на защите картера. Помпа начинает подтекать антифризом, появляется характерный свист или вой со стороны ремня навесного оборудования, особенно на холодную.