Kia Forte5 III 2.0 MPI (147 лс) IVT — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2019 по октябрь 2021 года. Оснащается бензиновым атмосферным двигателем 2.0 л (1999 см³) мощностью 147 лс и крутящим моментом 179 Нм, работающим в паре с вариатором IVT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte5 III |
| Модификация | 2.0 MPI (147 лс) IVT |
| Годы выпуска | 2019 – октябрь 2021 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Мощность | 147 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 179 Нм @ 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 73.5 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая IVT (вариатор) |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.0 л/100 км |
| Шоссе | 6.0 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4510 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1299–1310 кг |
| Объем багажника (мин.) | 741 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 113.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 137.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 73.5 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и переднем бампере. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и реагенты, что приводит к появлению «рыжиков» через 5-7 лет эксплуатации. В запущенных случаях ржавчина может проявиться под уплотнителями стекол и в районе лючка бензобака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при нагреве на солнце. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом более 100-120 тысяч километров часто протирается на боковинах водительского кресла. Кожа на руле и рукоятке вариатора может облезать, особенно если за машиной не следили должным образом. Также нередки случаи, когда начинает люфтить водительское кресло из-за износа направляющих.
Электрика на возрастных экземплярах может преподносить сюрпризы. Часто встречаются проблемы с блоком управления климат-контролем — начинают глючить заслонки, моторчик печки может засвистеть или застучать. Бывают случаи, когда перестают работать подогревы сидений из-за перелома проводки в гофре. Также владельцы жалуются на сбои в работе центрального замка и отказ кнопок на руле. При пробеге за 150 тысяч километров может начать барахлить генератор, что проявляется в плавающем напряжении бортовой сети.