Kia Forte5 III (2019-2021) в кузове хэтчбек с двигателем 1.6 Gamma Turbo GDI мощностью 201 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Передний привод.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte5 III |
| Модификация | 1.6 Gamma Turbo GDI (201 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2019 – октябрь 2021 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 201 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 264 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 126.3 лс/л |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.9 л/100 км |
| Шоссе | 6.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1404-1415 кг |
| Объем багажника (мин.) | 741 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4510 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 18 дюймов |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 143.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 188 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю свежесть, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок, особенно в местах стыка с бампером. Также характерно вспучивание краски на передних крыльях в районе колесных арок — это классика для машин с пробегом. Пороги страдают реже, но если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, то очаги коррозии могут появиться на задних дверях в нижней части, прямо под уплотнителем. Крышка багажника тоже не идеальна: часто ржавеет вокруг рамки номерного знака и под резиновыми заглушками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверных карт. К 100-120 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а также стирается кожа на рулевом колесе в местах хвата. Из электрических «болячек» стоит отметить сбои в работе блока управления климат-контролем — дисплей может начать мерцать или выдавать неверные показания температуры. Также нередки случаи, когда перестают работать подогревы сидений, причем чаще всего проблема в переломе проводки внутри подушки, а не в предохранителе. Еще один частый глюк — отказ кнопки открывания багажника на самой крышке, особенно в сырую погоду, из-за окисления контактов.