Kia Forte5 II (YD) 2.0 GDI (173 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Forte5 II (YD) 2.0 GDI (173 лс) Automatic (2013-2016) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
• Тип задней подвески: Спиральная пружина, торсион
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 280 мм
• Задние тормоза: Дисковые, 262 мм
• Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)
• Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров в передней части начинают проявляться характерные стуки на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Чаще всего это связано с износом стабилизатора поперечной устойчивости — стойки начинают стучать уже к 40–60 тысячам км, особенно при эксплуатации в городе. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, обычно после 100–120 тысяч км, и их износ проявляется глухим стуком при торможении и на неровностях, а также уводом автомобиля в сторону при разгоне. Задняя часть подвески менее проблемна, но при пробеге за 150 тысяч км могут появиться скрипы и постукивания при полной загрузке — это сигнал к замене сайлентблоков.

Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть после 80–100 тысяч км. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля: при повороте влево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса на ходу. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы — после 100–120 тысяч км они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных ямах.

Шинный калькулятор