Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Forte5 II (YD) 2.0 GDI (173 лс) Automatic, выпускавшегося с 2013 по 2016 год.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte5 II (YD) |
| Модификация | 2.0 GDI (173 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2013 - 2016 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-цилиндровый рядный |
| Модель/код | Nu / G4NC |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 173 лс при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 209 Нм при 4700 об/мин |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, D-CVVT |
| Экологический стандарт | ULEV-II |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.4-9.8 л/100 км |
| Шоссе | 6.9-7.1 л/100 км |
| Смешанный | 8.4 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4350 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1553-1557 мм |
| Колея задняя | 1566-1570 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 770 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1321-1381 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 419-479 кг |
| Объем багажника | 657 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16; 215/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 15.2° |
| Угол съезда | 25.1° |
| Объем масла в двигателе | 4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.9 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия появляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: если не обработать сколы, через пару зим они превращаются в рыжие пятна. Капот и передние крылья тоже не отличаются стойкостью — сколы от гравия быстро переходят в активную коррозию. В запущенных случаях ржавчина проступает под уплотнителями стекол и на рамке лобового стекла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик центральной консоли и дверных карт теряет жесткость, появляются сверчки в районе передней панели и стоек. Кожа на руле и сиденьях (если есть) к 100-120 тысячам км часто стирается до основы, особенно на левой стороне руля и боковине водительского кресла. Тканевые вставки на сиденьях могут вытягиваться и терять форму. Электрорегулировки сидений иногда начинают клинить или работать с перебоями из-за загрязнения направляющих.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать или работать несинхронно, особенно в переходные сезоны. Бывают сбои в работе центрального замка: одна из дверей может перестать реагировать на брелок. Подсветка приборной панели иногда мерцает или гаснет на кочках — проблема в контактах шлейфа. Также встречаются отказы датчиков парктроника из-за окисления контактов, особенно после моек высокого давления.