Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Forte5 II (YD) 2.0 GDI (166 лс) Automatic

Для Kia Forte5 II (YD) 2.0 GDI (166 лс) Automatic (2013-2016) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими спецификации автомобиля.

Особенности ходовой части

На Kia Forte5 II (YD) с мотором 2.0 GDI и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на волнообразном асфальте. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передней подвески живут дольше — до 100–120 тысяч, но при износе начинают «гулять» при разгоне и торможении, отдавая вибрацией в руль. Ступичные подшипники часто гудят после 80–90 тысяч: сначала это едва слышный гул на скорости 60–80 км/ч, который усиливается при поворотах руля в сторону изношенного подшипника. Если затянуть с заменой, гул переходит в вой, а в запущенных случаях — в хруст при движении.

С возрастом добавляются проблемы с задней частью: при пробеге за 100 тысяч начинают стучать амортизаторы, особенно в холодное время года. Скрипы и стуки сзади при проезде неровностей — верный признак, что пора менять их вместе с отбойниками. Ресурс передних амортизаторов чуть выше — до 120–150 тысяч, но при износе появляется раскачка кузова на волнах и клевки при торможении. Также стоит следить за состоянием пыльников и сайлентблоков: если они порваны, грязь быстро убивает шарниры, и появляется люфт, который слышен как глухой стук при поворотах руля на месте. В целом, ходовая Forte5 II требует внимания каждые 30–40 тысяч, но при своевременной замене расходников она не доставляет серьезных хлопот.

Шинный калькулятор