Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Forte5 II (YD) с двигателем 2.0 GDI (166 лс) и автоматической коробкой передач (2013-2016).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.0 л
ВязкостьРекомендуется 5W-20 или 5W-30 (уточнить по допуску)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем5.9 л
ТипНа основе этиленгликоля (рекомендуется оригинальная Kia)

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака50 л
Тип топливаБензин (неэтилированный)

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип6-ступенчатая автоматическая
Масло ATFСпецификация Kia SP-IV (уточнить объем)

Другие жидкости

СистемаОбъем / Примечание
Тормозная системаDOT 3 или DOT 4 (уточнить объем)
Стеклоомыватель2.5 л (приблизительно)
КондиционерR-134a (уточнить количество)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации Kia или API SN/ILSAC GF-5. Для точного допуска войдите в систему.
  • Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать спецификации Kia MS 591-08.
  • ATF: Только оригинальное масло Kia SP-IV или его аналоги, одобренные Kia.

Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. На холостых оборотах в заторах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый признак — плавающие обороты на холодную и постепенный жор масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет присадки, что вызывает коррозию радиатора и печки, а на машинах старше 6-7 лет это часто оборачивается течью в районе задней части двигателя. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а главный цилиндр начинает подтекать на суппорты — это прямой путь к гниению тормозных трубок и закисанию поршней.