Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Forte5 II (YD) 1.6 T-GDI (201 лс) Automatic, выпускавшегося с 2013 по 2016 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte5 II (YD) |
| Модификация | 1.6 T-GDI (201 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 2013 г |
| Окончание выпуска | 2016 г |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.4 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, D-CVVT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin-scroll турбо, интеркулер |
| Мощность | 201 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 264 Нм при 1750-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 126.3 лс/л |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.7 л |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской (EPA) | 11.2 л/100 км |
| Загородный (EPA) | 8.1 л/100 км |
| Смешанный (EPA) | 9.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | ULEV-II |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1372-1416 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 424-468 кг |
| Объем багажника (мин.) | 657 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4350 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1558 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 770 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Угол въезда | 15.2° |
| Угол съезда | 25.1° |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.8 кг/лс, 146.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.2 кг/Нм, 192.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые рыжие точки чаще всего появляются на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней части передних дверей. Со временем, если не обрабатывать скрытые полости, ржавчина проступает в районе порогов и под уплотнителями стекол. Владельцы отмечают, что краска на капоте и переднем бампере быстро скалывается от мелких камней, а на сколах коррозия развивается очень активно. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла — там часто образуются очаги ржавчины из-за скапливающейся влаги и грязи.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели, особенно в холодное время года. Пластик дверей и подлокотников со временем теряет вид — появляются потертости и царапины. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, может вытираться и терять форму уже к 5-6 годам эксплуатации. У машин с кожаным салоном часто трескается кожа на боковинах водительского сиденья.
Электрика преподносит сюрпризы с возрастом. Одна из самых частых проблем — отказ работы кнопок стеклоподъемников, особенно на водительской двери. Контакты окисляются, и стекло перестает реагировать на команды. Также нередки случаи, когда начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика положения педали газа. Владельцы жалуются на преждевременный износ подшипников генератора — появляется гул, который усиливается при нагрузке. Еще одна типичная болячка — отказ работы обогрева сидений, чаще всего перегорает нить в подушке.