Kia Forte5 II (YD) 1.6 T-GDI (201 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Оснащается бензиновым двигателем Gamma II G4FJ объёмом 1.6 л с турбонаддувом, мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 264 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte5 II (YD) |
| Модификация | 1.6 T-GDI (201 лс) |
| Годы выпуска | 2013 – 2016 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | Gamma II / G4FJ |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объём | 1591 см³ (1.6 л) |
| Диаметр × ход поршня | 77 × 85.4 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 201 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 264 Нм при 1750-4500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin-scroll турбо, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, D-CVVT |
| Мощность на литр | 126.3 л.с./л |
| Экологический стандарт | ULEV-II |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.2 л/100 км |
| Загородный | 8.1 л/100 км |
| Смешанный | 9.8 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4350 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1545 / 1558 мм |
| Передний/задний свес | 880 / 770 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Угол въезда/съезда | 15.2° / 25.1° |
| Снаряженная масса | 1347–1391 кг |
| Полная масса | 1810 кг |
| Грузоподъемность | 419–463 кг |
| Объем багажника | 657 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсионная балка, пружины |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Дополнительно
- Моторное масло: 4.5 л (спецификацию уточните)
- Охлаждающая жидкость: 6.1 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую неплохую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, где со временем появляются «вздутия» краски, и на крышку багажника вокруг замка. В запущенных случаях ржавчина проступает на порогах в районе домкратных точек и на передних лонжеронах под пластиковой защитой. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными реагентами, к 8-10 годам могут потребоваться сварочные работы по задним аркам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов обдува и блока климат-контроля. Пластик руля и рукоятки КПП к 100-120 тысячам километров обычно вытирается до глянца, а на сиденьях с комбинированной обивкой (ткань+экокожа) часто трескается боковая поддержка у водительского кресла. Типичная проблема — отклеивание уплотнителей дверей, из-за чего в салоне появляются сквозняки и усиливается шум. Также к 5-6 годам может начать люфтить водительское кресло, а на машинах с люком нередко закисают направляющие механизма сдвига.
Электрика этого поколения имеет несколько «слабых звеньев», которые проявляются с возрастом. Самый частый симптом — плавающие обороты холостого хода и нестабильный запуск двигателя, что обычно связано с загрязнением дроссельной заслонки и выходом из строя датчика давления наддува. Нередки случаи, когда перестает работать подогрев передних сидений — чаще всего перегорает нить в подушке. После 7-8 лет могут начать глючить блоки управления стеклоподъемниками: стекло опускается рывками или перестает реагировать на команды. Также стоит быть готовым к тому, что на пробеге за 150 тысяч может выйти из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, а затем пропадает одна из скоростей обдува.