Kia Forte5 II (facelift 2017) 2.0 GDI (164 лс) Automatic — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 GDI мощностью 164 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte5 II (facelift 2017) |
| Модификация | 2.0 GDI (164 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2017 – 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Nu / G4NC |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Тип | Бензиновый, 4-цилиндровый рядный |
| Рабочий объем | 2.0 л |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 164 л.с. при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 205 Нм при 4000 об/мин |
| Объем масла | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.4 л/100 км |
| Смешанный | 7.0 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 50 л |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1387 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 413 кг |
| Длина | 4350 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Объем багажника (мин.) | 657 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с электроусилителем |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/л.с., 118.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 147.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке дверей, особенно задних, в местах, где скапливается влага и песок. Также стоит обратить внимание на арки задних колес — изнутри, со стороны подкрылков, часто появляются вздутия краски и очаги коррозии. Крышка багажника под уплотнителем и вокруг рамки номерного знака — еще одна зона риска, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимней химией. Пороги, как правило, держатся хорошо, но при повреждении антигравийного покрытия могут начать цвести.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверных карт. К 100-150 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а также стирается кожа на рулевом колесе в местах хвата. Тканевые вставки на сиденьях могут потерять вид из-за вытягивания нитей. Пластик ручек открывания дверей изнутри со временем покрывается царапинами и потертостями, а кнопки стеклоподъемников на водительской двери могут начать западать или срабатывать через раз.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы, связанные в основном с окислением контактов. Частая проблема — отказ работы кнопки открывания багажника, особенно в сырую погоду. Также могут начать плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, что характерно для двигателей с непосредственным впрыском. Блоки управления стеклоподъемниками иногда «глючат» — стекло может не реагировать на команду или опускаться до конца только после повторного нажатия. Встречаются случаи выхода из строя концевиков дверей, из-за чего система сигнализации срабатывает ложно или не блокирует центральный замок.