Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Forte5 II (facelift 2017) 1.6 T-GDI (201 лс) Automatic

В данном разделе приведены заводские размеры шин, дисков и параметры разболтовки (PCD) для Kia Forte5 II (facelift 2017) 1.6 T-GDI (201 лс) Automatic.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: 2.3 бар (передние), 2.1 бар (задние) для стандартной нагрузки.
• Рекомендуемые шины: всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Запасное колесо: компактное (докатка) или полноразмерное (опционально).

Примечание: Данные соответствуют заводской комплектации. При установке неоригинальных дисков и шин необходимо учитывать вылет (ET) и диаметр ступицы.

Особенности ходовой части

На Kia Forte5 II с турбомотором 1.6 T-GDI ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в районе колес при проезде лежачих полицейских или на волнах асфальта слышен отчетливо, особенно зимой. Ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, и менять их приходится регулярно. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100-120 тысяч, но при износе появляется глухой стук при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Задняя часть подвески менее требовательна, но после 80 тысяч километров нередко начинают гудеть ступичные подшипники: сначала гул нарастает на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, особенно в поворотах. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

Второй типичной проблемой является износ амортизаторов. К 100-120 тысячам километров они теряют эффективность: машина начинает раскачиваться на волнах, появляется пробой подвески на ямах, а при резком торможении — клюющий нос. Задние амортизаторы сдаются быстрее передних, и их замена часто требуется уже к 80 тысячам. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и сайлентблоков задней подвески: при их разрыве грязь и песок быстро убивают шарниры, вызывая скрипы и стуки при проезде неровностей. Регулярная диагностика ходовой каждые 15-20 тысяч километров поможет избежать внезапных поломок и дорогостоящего ремонта.

Шинный калькулятор