Kia Forte5 I (TD) 2.4 (173 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Forte5 I (TD) 2.4 (173 лс) Automatic (2010-2013) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Вылет (ET): Рекомендуется уточнить по каталогу, обычно для данной модели ET около 45-50 мм.
• Давление в шинах: См. руководство по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар).

Особенности ходовой части

На Kia Forte5 I с мотором 2.4 и автоматом ходовая часть требует регулярного внимания, начиная с пробега 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук отчетливо слышен с одной стороны, особенно в холодную погоду, когда резина дубеет. Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «крякать» при поворотах руля на месте, а затем появляется вибрация в кузове при разгоне. Ресурс редко превышает 70–80 тысяч километров, причем задние сайлентблоки изнашиваются быстрее передних из-за постоянной нагрузки от тяжелого мотора.

Ступичные подшипники — слабое место на машинах с пробегом за 100 тысяч. Первый признак — нарастающий гул, похожий на шум от шин с «шипами», который усиливается при повороте руля в сторону изношенного подшипника. Гул может пропадать на ровном асфальте и возвращаться на неровностях. Если запустить, подшипник начинает «выть» на скорости выше 60 км/ч, а при сильном износе появляется люфт колеса, что опасно для управляемости. Замена требуется в среднем каждые 80–100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или ямам ресурс падает до 50–60 тысяч. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный пыльник быстро приводит к хрусту при поворотах, и узел меняется в сборе.

Шинный калькулятор