Kia Forte5 I (TD) 2.4 (173 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Forte5 I (TD) 2.4 (173 лс) 2010-2013 годов выпуска применяются следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: летние / всесезонные (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: рекомендуется 2.3-2.5 бар (передние) и 2.2-2.4 бар (задние), уточняйте по руководству.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (зависит от комплектации).

Особенности ходовой части

В возрасте 7-10 лет и при пробеге за 150 тысяч километров ходовая часть этой модели начинает доставлять хлопоты. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в районе колес при проезде лежачих полицейских и на мелких неровностях становится привычным делом. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60-70 тысяч, но их износ проявляется не столько стуком, сколько уводом машины в сторону при торможении и разгоне, а также характерным скрипом при вывороте руля на месте. Задняя часть подвески обычно ходит дольше, но к 100 тысячам начинают постукивать амортизаторы — глухой звук при проезде неровностей и раскачка кузова на волнах.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул обычно появляется после 80-90 тысяч километров, причем он может долго маскироваться под шум резины. Характерный признак — гул меняет тональность в зависимости от скорости и становится громче при повороте руля в одну сторону. Если запустить, подшипник начинает выть, а в запущенных случаях — хрустеть при вращении колеса. Замена требуется каждые 60-80 тысяч, причем часто выходят из строя подшипники на одной оси с разницей в 10-15 тысяч километров. Также стоит обратить внимание на опоры передних стоек: к 100 тысячам они начинают скрипеть при повороте руля на месте, а при сильном износе отдают глухим стуком в руль на неровностях.

Шинный калькулятор