Kia Forte5 I (TD) 2.4 (165 лс) Automatic — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2010 по 2013 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.4 л мощностью 165 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | SULEV |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Theta II / G4KE |
| Объем | 2.4 л (2359 см³) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 165 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 218 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.2 л/100 км |
| Шоссе | 7.6 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1539 мм |
| Колея задняя | 1546 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1335 кг |
| Объем багажника (мин.) | 550 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/45 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 123.6 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 163.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 69.9 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно на машинах первых лет выпуска, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, причем не снаружи, а с внутренней стороны, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно по кромке, и на пороги в районе задних колесных арок. Крышка багажника под уплотнителем и вокруг замка — еще одно типичное место, где краска начинает пузыриться. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильной солью, к 8-10 годам могут появиться очаги ржавчины на днище в районе креплений подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверей. Материал сидений, особенно водительского, к 150-200 тысячам километров часто протирается на боковой поддержке. Потолок может начать отклеиваться по краям, особенно в жарком климате. Из электрических проблем наиболее часты отказы концевых выключателей дверей, из-за чего не гаснет плафон или не блокируются двери. Также встречаются сбои в работе блока управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать или клинить, а дисплей может показывать неверную температуру.