Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Forte5 I (TD) 2.0 (156 лс) 2010-2013.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte5 I (TD) |
| Модификация | 2.0 (156 лс) |
| Годы выпуска | 2010-2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | ULEV |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Theta II / G4KD |
| Объем | 2.0 л (1998 см³) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 156 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 195 Нм @ 4300 об/мин |
| Мощность на литр | 78.1 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Моторное масло | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 5.5J x 15; 6J x 16 |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город (EPA) | 9.4 л/100 км |
| Шоссе (EPA) | 6.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1543-1557 мм |
| Колея задняя | 1550-1564 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
| Снаряженная масса | 1261 кг |
| Объем багажника (мин.) | 550 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.1 кг/лс, 123.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.5 кг/Нм, 154.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого хэтчбека, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Первые очаги рыжины чаще всего появляются на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями дверей. Нижняя часть дверей и пороги начинают «цвести» изнутри, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. Капот и крышка багажника также нередко покрываются сколами, которые быстро превращаются в очаги ржавчины. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола, что делает ремонт дорогим и сложным.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, быстро протирается и теряет вид. Кожа на руле и рычаге КПП облазит к 5-7 годам эксплуатации. Водительское сиденье часто теряет жесткость поролона, появляются «ямы» и складки. Пластик дверных карт царапается даже от легкого касания, а хромированные вставки на ручках и дефлекторах облезают.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Глючит центральный замок: одна из дверей может перестать реагировать на брелок. Нередко перегорают лампы в задних фонарях из-за окисления контактов в разъемах. Также встречаются отказы датчиков ABS и проблемы с проводкой в гофре между кузовом и дверью багажника — перетираются провода, что приводит к отказу подсветки номера или кнопки открытия.