Kia Forte5 I (TD) 2.0 (154 лс) Automatic — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2010 по 2013 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 154 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte5 I (TD) |
| Модификация | 2.0 (154 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2010 – 2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Экологический стандарт | SULEV |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Theta II / G4KD |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 86 × 86 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Мощность | 154 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 188 Нм при 4600 об/мин |
| Мощность на литр | 77.1 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.0 л/100 км |
| Шоссе | 6.5 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1543–1557 мм |
| Колея задняя | 1550–1564 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1288 кг |
| Объем багажника (мин.) | 550 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 5.5J × 15; 6J × 16 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 119.6 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 146 Нм/тонна |
| Масса/мощность | 8.4 кг/лс |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки — изнутри, со стороны багажного отделения, часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Нижняя кромка дверей, особенно задних, тоже страдает: скапливающаяся влага в дренажных отверстиях приводит к коррозии снизу вверх. Крышка багажника у хэтчбека — еще одна зона риска: ржавеет по шву под уплотнителем и вокруг замка. Пороги, как правило, держатся дольше, но если машина зимовала без обработки арок, то через 8-9 лет можно обнаружить очаги коррозии в местах стыка с задними крыльями.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Передняя панель из жесткого пластика со временем начинает «играть» на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, к 100-150 тысячам пробега может протереться на боковинах водительского кресла. Пластик рулевого колеса и рукоятки селектора АКПП со временем становится липким и стирается до блеска. Задний диван обычно не скрипит, но его замки фиксации спинок могут дребезжать на кочках.
Электрика «по-корейски» капризничает с возрастом. Чаще всего владельцы жалуются на отказ концевиков дверей — блокировка не срабатывает, или салонный свет не гаснет. Блок управления отопителем может начать «глючить»: моторчик печки гудит или свистит, а заслонки перестают переключать режимы обдува. После 7-8 лет нередко выходит из строя генератор — подшипники начинают выть, а диодный мост «умирает» без предупреждения, оставляя машину с разряженным аккумулятором.