Размеры шин и дисков Kia Forte III (facelift 2021) 2.0 MPI (147 лс) IVT

Для Kia Forte III (facelift 2021) 2.0 MPI (147 лс) IVT доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (ступица): 67.1 мм
• Крепеж: M12x1.5 (гайки)
• Рекомендуемый момент затяжки: 90-110 Нм

Примечания

• Вылет (ET) для всех штатных дисков составляет 50 мм.
• Допускается использование нештатных дисков с вылетом от 45 до 55 мм при условии отсутствия задевания за элементы подвески и кузова.
• Для зимних шин рекомендуется использовать размеры 195/65 R15 или 205/55 R16.

Особенности ходовой части

На Kia Forte III после рестайлинга 2021 года с мотором 2.0 MPI и вариатором IVT ходовая часть начинает проявлять первые признаки усталости после 40–50 тысяч километров. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости — их стойки начинают стучать уже к 30–40 тысячам км. Характерный симптом: глухой металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на поворотах. Если вовремя не заменить, стук усиливается, появляется вибрация на руле, а в запущенных случаях — заметный крен кузова в поворотах. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше, до 60–80 тысяч км, но при агрессивной езде или частых поездках по разбитым дорогам они могут потребовать замены уже к 50 тысячам. Симптомы: глухой стук при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону при движении по прямой.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место, особенно на передней оси. Первые признаки гула появляются после 50–60 тысяч км, причем гул нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным. Характерно, что звук меняется в зависимости от поворота руля — при повороте влево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Если игнорировать, подшипник начинает греться, что может привести к заклиниванию ступицы и потере управления. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы — они начинают подтекать после 70–80 тысяч км, что проявляется в раскачке кузова на волнах и потере устойчивости на высоких скоростях. Регулярная диагностика ходовой каждые 15–20 тысяч км поможет выявить проблемы на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта.

Шинный калькулятор