Размеры шин и дисков Kia Forte III (facelift 2021) 1.6 GDI (201 лс) DCT

Для Kia Forte III (facelift 2021) 1.6 GDI (201 лс) DCT предусмотрены следующие параметры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Шины: 225/40 R18
• Диски: 7.5J x 18, вылет ET50, PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм.
• Рекомендуемое давление: 2.3 бар для всех колес.

Особенности ходовой части

На машинах 2021 года выпуска с пробегом за 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Самый частый симптом — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных». Это говорит о том, что пришло время менять стойки стабилизатора. В среднем их хватает на 40–50 тысяч км, но при частой езде по разбитому асфальту ресурс может сократиться до 30 тысяч. Если вовремя не заменить, стук усиливается, появляется крен в поворотах и ухудшается управляемость. Сайлентблоки передних рычагов сдаются ближе к 80–100 тысячам км — сначала слышен глухой стук при торможении и трогании, затем появляется вибрация на руле при разгоне. Затягивать с заменой не стоит: изношенные сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники и приводят к неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Начинает гудеть обычно после 60–70 тысяч км, особенно если машина часто эксплуатируется с перегрузом или на плохих дорогах. Если гул игнорировать, подшипник может заклинить на ходу — это чревато серьезной аварией. Характерная особенность: гул часто путают с шумом резины, но он не исчезает при смене покрышек. Замена подшипника требуется в сборе со ступицей, что увеличивает стоимость ремонта. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробеге около 100 тысяч км нередко появляется скрип и стук сзади на неровностях — это сигнал к замене сайлентблоков задней подвески.

Шинный калькулятор