Справочные данные по заправочным емкостям, маслу и допускам для Kia Forte III (2019-2021) с двигателем 2.0 MPI (147 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.0 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.6 л |
| Топливный бак | 53 л |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: Nu / G4NH
- Объем масла: 4.0 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть. (рекомендуется ACEA A5 или ILSAC GF-5, вязкость 5W-20 или 5W-30)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: ACEA A5, ILSAC GF-5, API SN или выше
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia (долгосрочная)
- Трансмиссионное масло (МКПП): 1.9 л, спецификация Kia MTF 75W-85 (API GL-4)
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
- Хладагент (кондиционер): R-134a, объем 450-500 г
Примечания
- Масло в двигателе: замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Охлаждающая жидкость: замена каждые 60 000 км или 4 года.
- Трансмиссионное масло МКПП: проверка при каждом ТО, замена по регламенту.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в двигателе. Первыми симптомами станут плавающие обороты на холостом ходу и легкий цокот гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Игнорирование этого момента грозит масляным голоданием и преждевременным износом распредвалов.
Для машин 2019-2021 годов выпуска, особенно если пробег перевалил за 60-80 тысяч километров, критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что провоцирует появление течи в районе патрубков и радиатора печки. Тормозная жидкость с повышенной влажностью приводит к коррозии суппортов — вы заметите, что педаль тормоза стала мягче, а при резком торможении появляется вибрация. В запущенных случаях это грозит закисанием поршней и неравномерным износом колодок.