Kia Forte III 1.6 GDI (201 лс) DCT — переднеприводный седан с бензиновым турбодвигателем, выпускавшийся с 2019 по октябрь 2021 года. Автомобиль оснащается 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte III |
| Модификация | 1.6 GDI (201 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2019 – октябрь 2021 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны | DOHC, D-CVVT, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 201 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 264 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 126.3 лс/л |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4641 мм |
| Ширина | 1801 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1544 мм |
| Колея задняя | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Угол въезда | 14.7° |
| Угол съезда | 19.5° |
| Объем багажника | 433 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также характерно появление «рыжиков» на внутренних полостях передних крыльев в районе колесных арок и по сварным швам порогов. В запущенных случаях гниль перекидывается на задние двери по нижнему уплотнителю и на крышку багажника под хромированной накладкой. Владельцы отмечают, что краска на капоте и переднем бампере быстро скалывается до металла от мелких камней, что ускоряет коррозию.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. К 8-10 годам эксплуатации кожаная оплетка руля и рукоятка селектора передач истираются до глянца, а тканевая обивка сидений теряет упругость и протирается на боковинах. Часто выходят из строя моторчики печки — сначала появляется посторонний шум при включении вентилятора, затем он перестает работать на низких оборотах. Пластиковые защелки дверных карт становятся хрупкими, что приводит к их поломке при снятии обшивки.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде сбоев в работе блока управления климат-контролем — дисплей начинает мигать или гаснуть, а моторчик заслонок издает щелчки. Часто глючит датчик уровня топлива: показания начинают «плавать» или стрелка падает до нуля на ходу. К 10 годам нередко отказывает концевик двери водителя, из-за чего салонный свет не гаснет и садит аккумулятор. Встречаются проблемы с блоком управления подушками безопасности — загорается соответствующая лампа на приборной панели, что требует замены контактного кольца руля.