Kia Forte II (YD) 2.0 GDI (173 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 173 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte II (YD) |
| Модификация | 2.0 GDI (173 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2013 - 2016 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-цилиндровый рядный |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 173 лс при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 209 Нм при 4700 об/мин |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, D-CVVT |
| Модель/код двигателя | Nu / G4NC |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Мощность на литр | 86.5 лс/л |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/55 R16; 215/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл (EPA) | 9.8 л/100 км |
| Загородный цикл (EPA) | 6.7 л/100 км |
| Смешанный цикл (EPA) | 8.4 л/100 км |
| Экологический стандарт | ULEV-II |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1553-1557 мм |
| Колея задняя | 1566-1570 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 980 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Угол въезда | 15.2° |
| Угол съезда | 20.4° |
| Снаряженная масса | 1296-1374 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 396-474 кг |
| Объем багажника | 421 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/лс, 133.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.2 кг/Нм, 161.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе передней панели и центральной консоли — пластик со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные звуки. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до основы уже к 5-6 годам эксплуатации, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит, становясь липкой. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто плавают обороты холостого хода, глючит блок управления климатом (начинает дуть не туда или не регулировать температуру), а также перегорают лампочки подсветки кнопок на дверях.
Кузов, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первыми начинают цвести задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в местах стыка с бампером. Передние крылья тоже не вечны: коррозия появляется по нижнему краю, ближе к порогам. Пороги гниют изнутри, если забиваются грязью и влагой, а на крышке багажника под уплотнителем часто образуются пузыри краски. Если не следить за дренажными отверстиями, вода скапливается в порогах и задних лонжеронах, ускоряя разрушение металла.
Двигатель 2.0 GDI требует внимания к системе впрыска — на пробеге за 100 тысяч км начинается жор масла, особенно если редко менять свечи и форсунки. Гул подшипников передних ступиц слышен уже после 60-80 тысяч км, а задние амортизаторы часто текут к 5 годам. Автоматическая коробка передач в пробках перегревается, что приводит к толчкам при переключениях, если не менять масло каждые 40-50 тысяч км.