Kia Forte II (YD) 2.0 GDI (166 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Forte II (YD) 2.0 GDI (166 лс) Automatic (2013-2016) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип передних тормозов: Дисковые вентилируемые, 280 мм
• Тип задних тормозов: Дисковые, 262 мм
• Давление в шинах: См. руководство по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На Kia Forte II с мотором 2.0 GDI и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на поворотах. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки держатся дольше — до 100–120 тысяч, но при износе начинают «гулять» задняя часть, появляется неприятный скрип при старте и торможении, а на ямах слышен глухой удар. Ступичные подшипники — слабое место: гул нарастает постепенно, сначала на скорости 60–80 км/ч, затем становится слышен даже на 40 км/ч. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить, что приведет к заносу на повороте.

Второй типичный симптом — плавающие обороты на холостом ходу, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки из-за прямого впрыска GDI. Жор масла у этого мотора нехарактерен, но при пробеге за 150 тысяч стоит проверять маслосъемные колпачки — иначе на свечах появляется нагар, а двигатель начинает троить. Кузовные проблемы: арки задних колес и пороги начинают цвести через 5–7 лет, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Если вовремя не обработать, гниль уходит под днище, и ремонт становится дорогим.

Шинный калькулятор