Kia Forte II (YD) 2.0 GDI (166 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л (1999 см³) мощностью 166 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte II (YD) |
| Модификация | 2.0 GDI (166 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2013 – 2016 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Nu / G4NC |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределение | DOHC, D-CVVT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 166 лс @ 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 201 Нм @ 4700 об/мин |
| Мощность на литр | 83 лс/л |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город (EPA) | 9.8 л/100 км |
| Шоссе (EPA) | 6.7 л/100 км |
| Смешанный (EPA) | 8.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | SULEV |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1296–1374 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 396–474 кг |
| Объем багажника | 421 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1553–1557 мм |
| Колея задняя | 1566–1570 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 980 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Угол въезда | 15.2° |
| Угол съезда | 20.4° |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16; 215/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы производства, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия начинает проявляться на кромках задних арок колес, причем не снаружи, а с внутренней стороны, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно в местах, где сколы краски дошли до металла. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла тоже может начать цвести через 5-7 лет эксплуатации, если машина не обрабатывалась антикором.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверных карт, который начинает поскрипывать на неровностях. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, довольно быстро теряет вид — появляются катышки и потертости на боковой поддержке. К 6-8 годам эксплуатации нередко облезает мягкое покрытие на руле и рукоятке селектора передач, что выглядит неопрятно.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых жалоб — отказ работы кнопок стеклоподъемников, особенно на водительской двери, из-за окисления контактов. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка салона или глючит блок управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Бывают проблемы с датчиками парктроника: они начинают пищать без причины или вовсе отказывают из-за попадания влаги в разъемы.