Kia Forte II (YD) 1.8 MPI (145 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Forte II (YD) 1.8 MPI (145 лс) Automatic (2013-2016) предусмотрены следующие штатные размеры шин и дисков, а также параметры крепления колес.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем.
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 280 мм.
• Задние тормоза: Дисковые, 262 мм.
• Система ABS: Да.

При замене шин и дисков рекомендуется придерживаться штатных размеров для обеспечения корректной работы ABS и ESP.

Особенности ходовой части

На Kia Forte II (YD) с мотором 1.8 MPI и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно в районе передних колес. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100-120 тысяч, но при износе начинают скрипеть при поворотах руля и раскачивать кузов на волнах асфальта. Ступичные подшипники — слабое место: гул на скорости 60-80 км/ч, который усиливается при поворотах, может появиться уже на 70-90 тысячах. Если не заменить вовремя, подшипник начинает выть, а при критическом износе — клинить, что грозит заклиниванием колеса.

С возрастом, после 100-120 тысяч километров, добавляются проблемы с задней частью. Появляется глухой стук при проезде неровностей — это изнашиваются сайлентблоки задних рычагов. Часто их меняют вместе с амортизаторами, которые к этому моменту уже теряют эффективность: машина начинает раскачиваться на кочках, а при резком торможении клюет носом. Если игнорировать стуки и гулы, износ резины становится неравномерным — появляются «лысые» пятна на внутренней или внешней стороне протектора. Также страдают рулевые наконечники: при их износе появляется люфт в руле и стук при поворотах на месте. В запущенных случаях это приводит к вибрации на руле при торможении и ускоренному износу шин.

Шинный калькулятор