Размеры шин и дисков Kia Forte II Koup 2.0 GDI (173 лс) 2013-2016

Для Kia Forte II Koup 2.0 GDI (173 лс) 2013-2016 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип передних тормозов: Дисковые вентилируемые, 280 мм
• Тип задних тормозов: Дисковые, 262 мм
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар).

Особенности ходовой части

На Kia Forte II Koup с мотором 2.0 GDI ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60–80 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100 тысячам начинают издавать глухой скрип при проезде лежачих полицейских, а на ямах чувствуется вибрация, уходящая в кузов. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости за 60 км/ч, а затем превращается в низкочастотный вой, который не заглушает даже музыка. Менять их приходится каждые 80–100 тысяч, причем часто вместе с поворотным кулаком из-за конструктивных особенностей.

Второй типичный симптом — стук в передней части при повороте руля на месте, особенно в сырую погоду. Это указывает на износ опорных подшипников, которые начинают подклинивать. Если вовремя не заменить, руль становится тугим, а на кочках слышен металлический лязг. Задняя часть ходовой менее проблемна, но к 120 тысячам может появиться гул от подшипников, похожий на шум самолета, и легкое постукивание на неровностях. Важно помнить: из-за высокой мощности мотора (173 л.с.) и переднего привода нагрузка на переднюю ось выше, чем на многих одноклассниках, поэтому амортизаторы часто текут уже к 70–80 тысячам, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости на трассе.

Шинный калькулятор