Kia Forte II Koup 1.6 T-GDI (201 лс) Automatic — переднеприводное купе с бензиновым двигателем, выпускавшееся с 2013 по 2016 год. Автомобиль оснащен 1.6-литровым турбомотором мощностью 201 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte II Koup |
| Модификация | 1.6 T-GDI (201 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2013 - 2016 |
| Тип кузова | Купе, 2 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 201 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 264 Нм при 1750-4500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Туин скрол турбо, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, D-CVVT |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.7 л/100 км |
| Шоссе | 7.8 л/100 км |
| Смешанный | 9.4 л/100 км |
Экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Стандарт | ULEV-II |
| Топливо | Бензин |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1558 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 950 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 430 кг |
| Объем багажника | 378 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.9 кг/л.с., 144.6 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 189.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 126.3 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать сигналы о коррозии. Первыми сдаются задние арки — вспучивается краска в нижней части, особенно в местах стыка с бампером. Затем ржавчина проступает по нижней кромке дверей, под уплотнителями, и на стыке заднего крыла с порогом. Капот и крышка багажника тоже уязвимы: сколы на передней кромке быстро превращаются в рыжие очаги, а под резиновыми уплотнителями задней двери скапливается влага, провоцируя скрытую коррозию. Если машина зимовала без обработки арок, к 8-10 годам можно обнаружить сквозные дыры в районе брызговиков.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие, появляется люфт и характерный стук при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Материал обивки сидений (ткань или экокожа) к 6-8 годам теряет вид: на водительском кресле появляются потертости, а на боковых валиках — трещины. Руль и ручка КПП облезают, если не было оплетки.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-6 лет. Часто глючит блок управления климатом — начинают самопроизвольно менять скорость вентилятора или перестают работать дефлекторы. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная история, часто связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок интеркулера. Гул передних ступичных подшипников слышен уже к 60-80 тыс. км, причем менять их приходится в сборе со ступицей. Также нередки отказы задних датчиков парковки — они начинают пищать без причины или перестают реагировать на препятствия из-за окисления контактов.