Kia Forte II Koup 1.6 T-GDI (201 лс) — переднеприводное купе с бензиновым турбодвигателем, выпускавшееся с 2013 по 2016 год. Автомобиль оснащён 1.6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом, развивающим 201 л.с. и 264 Нм крутящего момента. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем двигателя | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 201 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 264 Нм при 1750-4500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Twin-scroll турбо, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, D-CVVT |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.7 л/100 км |
| Загородный | 8.1 л/100 км |
| Смешанный | 9.4 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Экологический стандарт | ULEV-II |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1545 / 1558 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1364 кг |
| Полная масса | 1790 кг |
| Грузоподъемность | 426 кг |
| Объем багажника | 378 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе, 2 двери, 5 мест |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Угол въезда/съезда | 14.5° / 20.7° |
| Передний/задний свес | 880 / 950 мм |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю привлекательность, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в месте их стыка с задним бампером. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и песок, что приводит к появлению пузырей под краской. Со временем, особенно после 5-7 лет эксплуатации, могут начать цвести сварные швы в районе передних лонжеронов и под капотом, где крепятся элементы подвески. Если машина часто ездила по реагентам, то к 8-10 годам можно обнаружить сквозные дыры в задних арках и нижней части передних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они начинают издавать отчетливые щелчки. К 5-6 годам эксплуатации часто вытирается кожа на рулевом колесе и рукоятке КПП, а на водительском сиденье появляются заломы на боковой поддержке. Пластик передней панели со временем может начать бликовать и царапаться даже от мягкой ткани. Также нередко встречается проблема с отклеиванием обивки потолка, особенно в жарком климате.
Электрика этого автомобиля имеет несколько типичных «болячек», которые проявляются с возрастом. Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом работы центрального замка в одной из дверей — это связано с перетиранием проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередко выходит из строя моторчик печки — сначала он начинает свистеть, а потом и вовсе перестает крутиться. Еще одна распространенная проблема — плавающие обороты холостого хода и нестабильная работа двигателя после прогрева, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или выходом из строя датчика положения педали газа.