Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Kia Forte II (facelift 2017) с двигателем 2.0 GDI (164 лс) и автоматической коробкой передач.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.0 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
| Топливный бак | 50 л |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для получения точной информации о допусках масла войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Вязкость: Рекомендуется SAE 5W-20 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий).
- Объем: 4.0 л (с заменой фильтра).
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость (АКПП): См. руководство по эксплуатации (обычно не требует замены в течение срока службы).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (объем уточняйте по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: Не требуется (электроусилитель).
Примечания
- Моторное масло: двигатель Nu G4NC, степень сжатия 11.5:1, непосредственный впрыск.
- Для точных допусков и спецификаций всегда обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу поршневой группы и появлению нагара на клапанах. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода топлива. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 1000 км пробега — на двигателях этого поколения нередко встречается естественный угар, особенно после 100-120 тысяч километров.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по снижению эффективности обогрева салона и характерному бульканью в патрубках. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года независимо от пробега: впитывая влагу, она вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация. Запущенная коррозия суппортов приводит к закисанию направляющих, что проявляется скрипами и неравномерным износом колодок.