Kia Forte II (facelift 2017) 2.0 (147 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 147 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte II (facelift 2017) |
| Модификация | 2.0 (147 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2017 - 2018 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 2.0 л |
| Мощность | 147 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 179 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Объем масла | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1350 кг |
| Полная масса | 1760 кг |
| Грузоподъемность | 410 кг |
| Объем багажника | 421 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 108.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 132.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки. Задняя крышка багажника у машин, которые много времени проводят на улице, может ржаветь по нижней кромке, рядом с замком и вокруг номерного знака. Если не следить за дренажными отверстиями, вода застаивается, и процесс ускоряется.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и магнитолы, особенно в морозы. Пластик дверей и панели приборов со временем теряет жесткость, появляются люфты. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 100-150 тысяч километров может вытираться на боковинах водительского кресла. Руль и рукоятка селектора АКПП нередко облезают, особенно если водитель носит кольца или браслеты.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери, когда они начинают работать через раз или перестают реагировать вовсе. Нередко глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а температура может перестать регулироваться. Также встречаются сбои в работе датчиков парковки — они могут пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Иногда «плавают» обороты холостого хода, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки, но если проблема возвращается, стоит проверить проводку к датчику положения педали газа.