Kia Forte II (facelift 2017) 2.0 (147 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 147 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte II (facelift 2017) |
| Модификация | 2.0 (147 лс) |
| Годы выпуска | 2017 - 2018 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 2.0 л |
| Мощность | 147 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 179 Нм @ 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.4 л/100 км |
| Смешанный | 6.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1328 кг |
| Полная масса | 1740 кг |
| Грузоподъемность | 412 кг |
| Объем багажника | 421 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 110.7 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 134.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней части передних дверей, где скапливается влага. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под капотом в районе чашек передних стоек. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 5-6 годам могут «зацвести» пороги с внутренней стороны, что требует своевременной обработки антикором.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли, особенно в районе магнитолы и блока климат-контроля, начинает поскрипывать на неровностях. К 7-8 годам эксплуатации часто изнашивается обивка водительского сиденья — на боковой поддержке и подушке появляются потертости. Также нередко отклеивается потолок, особенно в задней части, если машина часто стояла на солнце. Ручки открывания дверей изнутри могут начать заедать или ломаться из-за износа пластиковых тяг.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» блока управления двигателем. Часто встречается проблема с плавающими оборотами на холостом ходу, что лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Ближе к 100 000 км пробега может начать гудеть подшипник генератора, а также выходят из строя датчики ABS — ошибка загорается на панели приборов без видимой причины. Еще одна типичная болячка — отказ работы кнопок на руле или подрулевых переключателей из-за окисления контактов в шлейфе.