Kia Forte I (TD) 2.4 (173 лс) Automatic 6-speed — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2010 по 2012 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.4 л мощностью 173 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte I (TD) |
| Модификация | 2.4 (173 лс) Automatic 6-speed |
| Годы выпуска | 2010 – 2012 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Theta II / G4KE |
| Объем | 2359 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр |
| Мощность | 173 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 228 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.2 л/100 км |
| Шоссе | 7.4 л/100 км |
| Экологический стандарт | ULEV |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1539 мм |
| Колея задняя | 1546 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Снаряженная масса | 1315 кг |
| Объем багажника | 416 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион с поперечным стабилизатором и спиральной пружиной |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 215/45 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет несколько уязвимых для коррозии мест. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Со временем, особенно после зимней эксплуатации, вспучивается краска на порогах в районе передних колесных арок — там скапливается грязь и реагенты. Задняя крышка багажника также страдает: коррозия идет по нижней кромке, вокруг рамки номерного знака и под эмблемой. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-10 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов обдува и пластиковая облицовка центральной консоли. Кресла, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка протирается до дыр, а на кожзаменителе появляются трещины. Тканевая обивка сидений со временем скатывается и теряет вид. Рулевое колесо, если оно не было в оплетке, облезает, оставляя липкий налет на руках. Пластик дверных карт царапается даже от нечастого контакта с обувью.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет эксплуатации. Часто выходит из строя концевик водительской двери — из-за этого не гаснет плафон освещения салона, что приводит к разряду аккумулятора. Начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Моторчик печки со временем начинает свистеть или заклинивает на одной из скоростей. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев передних кресел — перегорает нить в спинке или ломается проводка в месте перегиба у основания сиденья.