Kia Forte I (TD) 2.4 (165 лс) Automatic 6-speed: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Forte I (TD) 2.4 (165 лс) Automatic 6-speed (2010-2012) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние (зависит от комплектации).
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено полноразмерное запасное колесо или докатка.

Особенности ходовой части

На Kia Forte I с мотором 2.4 и автоматической коробкой, особенно после 7-8 лет эксплуатации, ходовая часть начинает доставлять хлопоты. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в районе колес при проезде неровностей на малой скорости слышен отчетливо, и менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, а при агрессивной езде и того чаще. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100-120 тысячам пробега начинают проявлять себя глухими ударами при торможении и на кочках, особенно в сырую погоду. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул, нарастающий при повороте руля в одну сторону, появляется уже на 80-90 тысячах, и замена требуется нередко, так как подшипники идут в сборе со ступицей, что бьет по бюджету.

Второй типичный симптом — скрипы и стуки сзади при полной загрузке автомобиля или на лежачих полицейских. Это говорит об износе задних сайлентблоков, которые к 100 тысячам километров часто теряют эластичность и начинают пропускать удары в кузов. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, и металл начинает бить о металл, что ускоряет износ соседних элементов. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 120-150 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей управляемости на скорости. Игнорирование этих симптомов ведет к быстрому износу шин и ухудшению курсовой устойчивости.

Шинный калькулятор