Kia Forte I (TD) 2.0 (156 лс) Automatic 6-speed: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Forte I (TD) 2.0 (156 лс) Automatic 6-speed (2010-2012) предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Особенности ходовой части

На Kia Forte I (TD) с 2.0-литровым мотором и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: при проезде неровностей на малой скорости появляется отчетливый стук, будто кто-то бьет молотком по днищу. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80–100 тысяч, но при износе начинают «гулять» в продольном направлении, что проявляется вибрацией на руле при торможении и легким скрипом при поворотах. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул появляется уже к 50–70 тысячам, сначала едва слышный на скорости 60–80 км/ч, затем переходящий в низкочастотный вой, который не исчезает даже при смене полосы. Затягивать с заменой не стоит — разрушенный подшипник может заклинить на ходу.

Второй типичный симптом — стук в передней подвеске при проезде «лежачих полицейских» или ям с острыми краями. Чаще всего это связано с износом амортизаторов: они теряют эффективность уже к 80–100 тысячам, машина начинает раскачиваться на волнах, а при резком торможении клюет носом. Если не обращать внимания, страдают опорные подшипники — они начинают хрустеть при вращении руля на месте. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но после 100 тысяч может появиться глухой стук при переезде неровностей — это изнашиваются сайлентблоки задних рычагов. Гниение кузова на этой модели нехарактерно, но арки задних колес стоит осматривать каждую весну: если сбита заводская антикоррозийная обработка, там может появиться рыжий налет.

Шинный калькулятор