Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Forte I Koup 2.4 (173 лс) Automatic 6-speed

Для Kia Forte I Koup 2.4 (173 лс) Automatic 6-speed (2010-2013) заводские размеры шин и дисков: 215/45 R17 на диски 7J x 17. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, вылет (ET) ориентировочно 45-50 мм, центральное отверстие 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление для передних и задних шин — 2.3-2.5 бар (33-36 psi).
• Сезонность: Шины всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях может быть докатка или полноразмерное запасное колесо.

Примечания

• Указанные параметры являются заводскими. При установке нестандартных шин или дисков необходимо учитывать возможные изменения клиренса и показаний спидометра.
• Для точного подбора дисков рекомендуется проверить вылет и центральное отверстие конкретной модели.

Особенности ходовой части

На Kia Forte I Koup с мотором 2.4 и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно на скорости 20–40 км/ч. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80–100 тысяч, но при износе начинают «гулять» при торможении и разгоне, отдавая вибрацией в руль. Ступичные подшипники — слабое место на этом кузове: гул нарастает постепенно, сначала на скорости 60–80 км/ч, затем становится слышен даже на 40 км/ч. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению поворотного кулака.

С возрастом, после 100–120 тысяч, добавляются проблемы с задней частью: появляются глухие стуки при проезде неровностей, которые часто путают с неисправностью амортизаторов, но на деле это износ резинометаллических элементов. Гниение арок и порогов — не редкость на машинах старше 10 лет, особенно если зимой не мыли днище от реагентов. Ржавчина сначала проявляется пузырями краски на задних арках, затем переходит на пороги. Если не обработать, через сезон-два появляются сквозные дыры, что ведет к нарушению геометрии кузова и ускоренному износу всей ходовой.

Шинный калькулятор