Kia Forte I Koup 2.4 (173 лс) Automatic 5-speed — купе с передним приводом, выпускавшееся с 2009 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.4 л мощностью 173 лс и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе, 2 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Экологический стандарт | ULEV |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Theta II / G4KE |
| Объем | 2.4 л (2359 см³) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 173 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 228 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.2 л/100 км |
| Шоссе | 7.6 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1542 мм |
| Колея задняя | 1546 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1304 кг |
| Объем багажника | 357 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 215/45 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/лс, 132.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.7 кг/Нм, 174.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 73.3 лс/л |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько типичных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осмотреть кромки капота и передних крыльев — там краска часто скалывается от камней, и через пару лет появляются рыжие точки. Пороги гниют не так активно, но если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, то в районе задних дверей могут появиться вздутия. Еще одна слабая зона — рамка лобового стекла, особенно в нижних углах, где скапливается влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные поскрипывания, особенно в районе магнитолы и блока климат-контроля. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, может вытираться на боковинах, а кожа на руле и рычаге КПП со временем облазит. Водительское кресло часто теряет упругость подушки, и появляется ощущение, что сидишь на пружинах. Задние полки и дверные карты тоже могут скрипеть, особенно в холодное время года.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно передних, из-за перетирания проводки в гофре между дверью и стойкой. Также могут начать глючить датчики ABS, что приводит к загоранию лампы на панели и отключению системы. Блок управления двигателем иногда «плавает» — появляются нестабильные обороты на холостом ходу или рывки при разгоне, особенно после дождя. Еще одна типичная болячка — отказ работы подсветки приборной панели или кнопок на руле, что связано с окислением контактов в разъемах.