Kia Forte I Koup 2.4 (173 лс) — переднеприводное купе с бензиновым двигателем объемом 2.4 литра, выпускавшееся с 2009 по 2013 год. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач и соответствует экологическому стандарту ULEV.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Forte |
| Поколение | Forte I Koup |
| Модификация | 2.4 (173 лс) |
| Годы выпуска | 2009 - 2013 |
| Тип кузова | Купе, 2 двери, 5 мест |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Theta II / G4KE |
| Объем | 2359 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 173 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 228 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, CVVT |
| Наддув | Безнаддувный |
| Экологический стандарт | ULEV |
| Расход топлива (город) | 10.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем масла | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1542 мм |
| Колея задняя | 1546 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1290-1297 кг |
| Объем багажника | 357 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор, спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/45 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 7.5 кг/лс, 134.1 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 5.7 кг/Нм, 176.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 73.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю привлекательность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой, то к 10 годам на задних арках могут образоваться сквозные дыры, а пороги потребуют сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет упругость, появляются люфты и характерные сверчки на неровностях. Особенно страдает водительское сиденье — боковая поддержка протирается до дыр уже к 100-120 тысячам километров, а ткань на спинке может вытянуться. Руль часто облезает, особенно в местах хвата, а кнопки на нем стираются до белого пластика. К 8-10 годам может начать отклеиваться потолок, особенно в жарком климате.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или работать с перебоями, а сам блок может самопроизвольно менять температуру. Стартер и генератор к 150 тысячам километров часто требуют замены щеток или втягивающего реле. Также встречаются проблемы с проводкой в гофре дверей — провода перетираются, что приводит к отказу стеклоподъемников или центрального замка. Блоки управления двигателем иногда выдают ошибки по лямбда-зондам, но это часто связано с качеством топлива, а не с возрастом.